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        如何檢驗觀光電梯
        瀏覽次數:137 日期:2021-12-10 16:27:01 作者:SystemMaster
         
        觀光電梯作為一種電梯,隨著近年來經濟的進一步繁榮和發展,越來越多的購物中心、酒店、辦公樓和其他建筑都有一定數量的觀光電梯。有些是建筑本身的設計,有些是建筑的重新設計和安裝。觀光電梯不僅提高了新建筑的等級,而且提高了舊建筑人員的運輸能力。安裝地點為室內、室外、橢圓形、方形、井道封閉、開放、無機房、有機房等。
        1整體結構。
        1)檢查前,應檢查觀光電梯主體土建結構的證明材料。
        2)觀光電梯使用的部分玻璃不符合***規定的要求。玻璃層門、玻璃轎墻、玻璃轎門均有標準。
        2.機房。
        隨著永磁同步電機技術的發展,觀光電梯已經從原來的有機房設計轉變為越來越多的無機房電梯。需要注意的是:
        1)大部分井道采用鋼結構形式,主機安裝位置與鋼結構相連。應考慮主機的振動通過鋼結構和導軌傳輸到轎廂;此外,鋼絲繩運行的抖動也通過鋼絲繩的固定端和鋼結構傳輸到轎廂,影響電梯的程度,嚴重時可引起共振。因此,主機底座和鋼絲繩的固定端應采取減震措施。
        2)對于無機房電梯,應注意救援問題。有些控制箱沒有救援說明,用戶遇到困難,不會實施救援。應加強對用戶專業人員的救援培訓。作者建議觀光電梯應配備補償鏈和坑內的小重量,以確保電梯頂部的恢復。當然,也可以人工增加汽車的重量,恢復頂部。
        對于有機房的電梯,一些用戶也使用玻璃幕墻來追求整體效果。此類機房應采取溫度控制措施,特別是防止夏冬溫度變化,影響電氣元件和主機的正常運行,提高電梯故障率,影響電梯的使用壽命。此外,玻璃幕墻周圍應使用具有足夠強度和高度的護欄。
        3井道方面
        1)根據***規定,觀光電梯井內表面與轎廂地坎的水平距離不得大于0.15m。
        4地坑方面
        1)由于建筑物后來發生了變化,安裝在室外的觀光電梯應特別注意坑地面和周圍墻壁的防水處理。特別是在夏天,防水要求更高。檢查人員不下雨就找不到這個問題。
        2)對于轎廂側反繩輪在轎廂底部的情況,應考慮反繩輪上的牽引鋼絲繩與轎廂緩沖器固定底座(一般為水泥墩)的間距。防止電梯故障,轎廂蹲下
        5其他方面
        1)普通觀光電梯的速度不宜過快,一般不大于1m/s。如果額定速度太快,電梯下降時給乘客一種恐懼感,感覺電梯快速下降。尤其是外面的觀光視野不開闊,感覺更厲害。
        2)觀光電梯的整體效果較好,對大門、導軌支架、重量和墻面進行統一、美觀的處理。再加上車外華麗的照明設計,觀光電梯將取得良好的效果。
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