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貴陽電梯維修人員得掌握的一些常識

瀏覽次數：167 日期：2021-07-10 10:33:08 作者:SystemMaster

貴州電梯維修工必須掌握一些常識。
有些基本常識具備了，對于貴陽的電梯維修工程師來說，可以帶來很多的方便和思路。
1、對橋式整流非常熟悉的人來說，加濾波電容不同于沒有濾波的直流側輸出電壓值。無濾波電容的直流側電壓是交流輸入的1.2倍—1.4倍，無濾波電容的輸出側電壓僅為交流側的0.9倍。若測量帶有濾波電容的整流電路，發現輸出側電壓低于交流輸入側電壓則表明濾波電容已失效。OTIS上有一臺檢測直流24伏電壓的電梯板，一旦監控點發現24伏沒有了，或者電壓低于額定值就報電腦板損壞，如果不認真檢測就會認為電腦板故障不能及時排除。正好有一次我遇到過這樣的故障，我發現DC24伏特的電流從24伏降到了20伏。電容器更換后，故障現象消失，交流側電壓低于交流側電壓。
2、半波整流在1次整流器中的應用，學習過半波整流的人都知道，用一個二極管可以實現半波整流，半波整流后的直流輸出電壓是交流側輸入的0.45倍。一臺早期的三菱變頻調速電梯，每層樓層顯示均為點亮燈泡，標有樓層號的塑料片狀，甲方需更換數碼管顯示?；陔娐返膶嶋H情況，點亮燈泡的電流為AC100伏，我在電路里串一根二極管，再將一個匹配的電阻串在數碼管電路上，成功地解決了這個問題。串聯一個二極管相當于半波整流，100伏變成45伏，串接在一個電阻上與數字管電路相連的電阻分壓，這樣從控制柜來的100伏交流數碼管就能提供給DC24伏直流數碼管顯示電路。
比如變頻調速電梯一減速就停梯故障，你首先懷疑哪里出了問題？掌握升降機的運行規律，在發電、空載上行、滿載下行、減速運行時，電機處于發電狀態，此時制動單元如有故障，將電梯故障停梯。此常識適用于各廠家型號變頻調速電梯。
4、引雷器避雷針的接地系統與三相五線制接地系統應分開，不應共用一套接地系統。在一場雷電交加的雷電過后，哈爾濱某寫字樓的升降機停機后，現場檢查發現，電腦板被大電流擊穿了焦糊味，在檢查大樓的一聲雷扁鐵上發現一根被焊接到大樓的混凝土鋼筋上，而大樓的鋼筋是與接地極焊在一起。
5、交直流接觸器中隱藏的秘密。
它們的工作基礎相同，都是線圈通電產生磁場，使動銜鐵的吸引力導致開關斷開。
區別在于一種：一個通交流電，一個通直流電，第二，直流接觸器線圈比交流接觸器線圈用線量大；其三：交流接觸器鐵芯有短路環，而直流接觸器沒有。以下從原理方面加以闡述。
要弄清它們的區別，關鍵在于理解交流電和線圈的特性。在中國，市電是50hz，也就是1秒鐘改變50個循環，100次電流為零。
所述線圈電阻小，在直流電源回路中，繞組呈現電阻特性，即壓降由線圈的電阻決定，與電感無關，所以線圈的匝數要多一點，使電阻值不變，才能保證不發生短路。
但在交流電源回路中，線圈具有感抗特性，通過感抗產生壓降，此時的電阻值可以為零，所以匝數不能像直流接觸器那樣用那么多，線也要粗一些。
由于交流接觸器的鐵心有短路環，是由于交流接觸器線圈所通的交流電有電流為零的瞬間，在電流為零的瞬間線圈中是沒有磁場的，因此動鐵芯就會釋放，而沒有等它離開，線圈中有電流就會被吸合，這樣就會吸合，吸合，吸合，吸合，吸合。為了消除噪音，工程師在1秒鐘內重復一百次，從而形成了感應磁場，為了消除這種噪聲，工程師想到了一個方法，在鐵心上鑲一圈等價于封閉線圈的短路環，當接觸器線圈電流過零時短路環中產生感應磁場，這個感應磁場使鐵心中的磁場變成連續磁場，因此消除噪聲。運行過程中，若該短路環斷裂，噪聲將出現，在對噪聲敏感的區域，某些時候要更換接觸器就是因為這個原因，倒不是因為觸點損壞。
原因：直流接觸器銅量大，成本高，噪音低，交流接觸器成本低，有時會形成噪音。
6、電解電容的簡單判斷：在電梯維修過程中，經常會遇到一些電腦板出現故障的情況，有些時候通過仔細觀察可以避免一些重大的損失，表面上是電腦板出現故障，其實很有可能是電腦板出現故障，其實可能是電腦板出現故障，換個電容的費用也是幾元錢，而送去維修電腦板則要幾百元。簡而言之，就是觀察電容端面是否鼓起，如果鼓起十有八九后就能解決問題。也有一種方法，把數字多用表撥到蜂鳴檔，用紅黑色表筆交叉測量電解電容的正負極值，如果發出短暫的鳴響證明電容是好的。
7、避雷針引雷接地極和三相五線制接地極不能混雜，某天電閃雷鳴，一聲炸雷后，哈爾濱某辦公樓電梯停運，發現電腦板大面積損壞，電閃雷鳴，一聲炸雷后哈爾濱某辦公樓電梯停運，發現電腦板大面積損壞，電桿桿被焊斷。

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